碼頭空無一人，卻忙碌有序。巨大的集裝箱被穩(wěn)穩(wěn)抓起、平移、放下，無人駕駛車輛來回穿梭運(yùn)輸——從國外的鹿特丹、倫敦、名古屋，到國內(nèi)的青島、廈門、上海，全自動化碼頭正成為港口業(yè)發(fā)展的新趨勢。
隨著我國的進(jìn)出口量不斷增加，全自動化碼頭起步雖晚，但追趕速度很快。2014年，廈門港率先建成我國第一個全自動化集裝箱碼頭。2015年，上海港、青島港先后宣布開始規(guī)劃建設(shè)自動化集裝箱碼頭。2017年12月，上海港洋山四期已經(jīng)開港試運(yùn)營，標(biāo)志著我國港口業(yè)在運(yùn)營模式、技術(shù)應(yīng)用以及裝備制造上實(shí)現(xiàn)了跨越升級與重大變革。
每一個港口建設(shè)的歷史性時刻，都有英威騰的身影; 每一個重要港口，都有英威騰的默默守護(hù)。從南到北，為我國的物流運(yùn)輸蓬勃發(fā)展增智添力，彰顯了英威騰“中國芯”的魅力。目前，英威騰的業(yè)務(wù)已經(jīng)涵蓋全國多個重要港口，如：大連港、青島港、連云港、江蘇太倉港、上海港、廈門港、北海港、防城港、常熟港以及錦州、天津、汕頭、深圳、廣州、寧波、福州、鹽城、南通、南京、鎮(zhèn)江、靖江、舟山、佛山、珠海、泉州等地港口。
產(chǎn)品：提供18臺AGV的驅(qū)動器及其配套用充電機(jī)
效果：碼頭AGV為全鋰電池供電，節(jié)省能源25%以上; 效率提升20%; 一線人員減少70%
產(chǎn)品：提供一期&二期工程全部AGV的風(fēng)冷/水冷驅(qū)動器和車載充電機(jī)
效果：AGV單機(jī)平均效率43.23自然箱/小時; 創(chuàng)質(zhì)量輕便、循環(huán)補(bǔ)電、巡航里程無限制的AGV; 節(jié)省換電站建設(shè)費(fèi)用過億元，比同類設(shè)備重量減輕10余噸.
產(chǎn)品：提供1.6MVAGD5000系列船舶岸電裝置
效果：助力大連港“以電代油”打造綠色港口; 減少船舶靠泊期間廢氣排放，降低船舶柴油發(fā)電機(jī)噪聲污染; 節(jié)約大量燃油, 支持大連港低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
產(chǎn)品：為8臺門座機(jī)提供GD800系列PWM整流器節(jié)能技改項(xiàng)目服務(wù)
效果：節(jié)電率達(dá)到14%; 整機(jī)功率因數(shù)由0.75提高到0.95; 電壓總諧波畸變率小于5%，滿足國家標(biāo)準(zhǔn)。
產(chǎn)品：提供第一代CHV190起重專用變頻器批量配套北海港4臺門座機(jī)國產(chǎn)電控項(xiàng)目
效果：方案自投運(yùn)10年來一直穩(wěn)定、可靠工作; 采用單傳動電氣傳動方案起升機(jī)構(gòu)的支持、閉合機(jī)構(gòu)采用主從控制完成抓斗的精準(zhǔn)作業(yè)要求;相比進(jìn)口品牌為業(yè)主方節(jié)省至少30%的投資。
英威騰自2008年與振華重工合作以來，作為第一個進(jìn)入港口起重工程傳動領(lǐng)域的自主品牌。經(jīng)過數(shù)十年的不懈努力，產(chǎn)品不斷迭代升級。目前，英威騰港口起重行業(yè)解決方案的應(yīng)用業(yè)績已全面覆蓋國內(nèi)的集裝箱和散貨碼頭，并在海外的越南、緬甸、印尼、蘇丹、墨西哥、瑞典等國家的集裝箱碼頭和散貨碼頭建立標(biāo)桿業(yè)績。
近年來在振華重工總包的廈門遠(yuǎn)海、青島前灣、上海洋山四期等自動化碼頭共計(jì)181臺AGV關(guān)鍵設(shè)備上替代國外主流品牌，得到了全面的配套并受到業(yè)主方的高度認(rèn)可。
目前，英威騰在岸電、輪胎吊、軌道吊、跨運(yùn)車、門座機(jī)、皮帶機(jī)、卸船機(jī)等港口細(xì)分行業(yè)的產(chǎn)品及解決方案不斷推陳出新，致力于為港口行業(yè)提供更為專業(yè)細(xì)致、物超所值的產(chǎn)品和服務(wù)，讓客戶更具競爭力。
